El jefe de Mercedes GP, Ross Brawn, cree que la introducción de tubos de escape hacia adelante tendrá un impacto más significativo que los difusores dobles presentados durante la temporada 2009.
El equipo Renault presentó una de las mayores innovaciones técnicas antes del inicio de la temporada con sus salidas de escape que salen a la vanguardia de los pontones de su coche.
Algunos equipos ya han probado las versiones similares de eso durante las pruebas de invierno.
De la misma manera, el equipo Brawn GP, presentó un doble difusor en su coche 2009 y el dispositivo, con la que el equipo ganó los dos títulos, fue copiado con el tiempo por sus rivales.
Brawn reconoce que el impacto de los escapes hacia adelante podría ser aún mayor.
«Es un área significativa y tal vez más significativo que el doble difusor en términos de rendimiento y, por supuesto, los equipos están trabajando con sus socios del motor para averiguar cómo sacar el máximo provecho de la energía de escape por lo que una nueva área interesantes de desarrollo «, dijo Brawn.
«Esta en el espíritu de la F1 empujar estos límites y encontrar nuevas áreas. Podemos quizás encontrar en el futuro que no es donde queremos estar y vamos a cambiar el reglamento para controlarlo, y en 2013 sólo tendremos un escape y un motor turbo y toda la cosa va a cambiar de nuevo por lo que hay un montón de diferencias que vienen, pero es un área fascinante y todo ello dentro del espíritu de la F1 «.
A diferencia del doble difusor, sin embargo, Brawn reconoce que no hay zonas de sombra sobre el diseño del escape, lo que él cree no es controvertido.
«Creo que la naturaleza de la F1 es que los ingenieros están siempre retando la interpretación de las normas», añadió. «Es muy, muy raro para las personas hacer trampa en la F1 y lo que todos los ingenieros hacen, y lo que espero hagan mis ingenieros, es desafiar los límites de lo que puedes hacer”. «Y obviamente, el doble difusor fue uno de esos límites».
«Los escapes, no creo que ellos están desafiando los límites tanto, creo que son una idea inteligente, pero no creo que haya problemas de reglamentación con los sistemas de escape, así que no lo veo siendo demasiado controvertido».
«Han habido aclaraciones en la última semana o dos acerca de los materiales y una o dos cosas más, pero no son realmente tan controvertido».
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